Велика Британія вивчає тарифи на китайські авто для зближення з ЄС

Велика Британія вивчає можливість запровадження мит на китайські автомобілі. Лондон прагне узгодити підхід із ЄС і отримати доступ до законодавства «Made in Europe», покликаного підтримати європейське виробництво, зокрема автомобільну та хімічну галузі.

Брюссель порушив питання мит під час переговорів із Лондоном. ЄС вважає, що Британії потрібно створити рівні умови торгівлі, зокрема запровадити тарифи, співмірні з європейськими — до 45% на китайські авто.

Можливе мито потребуватиме розслідування

Запровадження мит, імовірно, спричинило б негативну реакцію Пекіна та стало б відступом від політики попереднього уряду, який розглядав Китай як важливе джерело економічного зростання. Процедура також могла б бути тривалою: ЄС витратив 13 місяців від початку розслідування державних субсидій до введення тарифів у жовтні 2024 року.

Британський уряд раніше заявляв, що не потребує таких торговельних бар’єрів, як ЄС, оскільки не має зіткнення з аналогічним масштабом торговельного дефіциту. Водночас міністр бізнесу Джонатан Рейнольдс заявив минулого тижня, що тарифи на китайські електромобілі залишаються під пильним наглядом.

Автовиробники попереджають про компроміс

Експерти назвали ситуацію складним вибором для британської автомобільної промисловості: китайські інвестиції можуть підтримати виробників, але доступ до європейського ринку є критично важливим для менших компаній. Голова європейського підрозділу Nissan Массіміліано Мессіна заявив, що Європа не повинна допустити масштабного надходження китайських авто через Британію.

Nissan веде переговори з китайською Chery про виробництво автомобілів на заводі в Сандерленді. Таке виробництво відповідало б політиці ЄС, оскільки китайські компанії, що виготовляють авто в Європі та наймають місцевих працівників, розглядаються Брюсселем як менша загроза; автомобілі BYD, вироблені в Угорщині, не підпадають під імпортні мита.

Китайські бренди збільшують частку

За даними Society of Motor Manufacturers and Traders, BYD, Leapmotor і Jaecoo у 2026 році більш ніж утричі збільшили сукупну частку на британському ринку нових автомобілів — до 12% продажів. Частка BYD у вересні сягнула 5,75% проти показника роком раніше.

За дев’ять місяців BYD продала 68 000 автомобілів у Британії, збільшивши частку з 2,2% до 3,93%. Продажі Jaecoo зросли на 223% — до 58 000 машин, а Leapmotor — на 765%, приблизно з 1 500 авто у 2025 році до понад 13 000 у 2026-му.

Гендиректор SMMT Майк Гоуз закликав спиратися на переконливі докази й зберігати відкритий конкурентний ринок. Він також попередив, що виключення британських автомобілів із програми «Made in Europe» може зашкодити інтегрованим галузям і торговельним зв’язкам на €80 млрд.

Представник британського уряду підтвердив, що мита на китайські електромобілі наразі не запроваджені. За його словами, уряд продовжує консультації з промисловістю, щоб політика відповідала інтересам сектору та країни.