Європейський автопром шукає порятунок у переозброєнні: Ford подає заявку на 9000 машин

Європейські автовиробники звертаються до оборонного сектору на тлі кризи цивільного автомобільного ринку. Ford разом із General Dynamics і Ricardo бере участь у тендері Міністерства оборони Великої Британії на постачання 9000 машин протягом п’яти-семи років.

Йдеться про програму Light Mobility Vehicle, яка має замінити парк армійських машин на базі Land Rover. На заводі Ford у Дагенемі нова модель на базі Ranger може перевозити до двох тонн і буксирувати до чотирьох тонн; там досі працюють близько 2000 людей.

Виробництво двигунів на підприємстві скоротилося з 90 000 до приблизно 45 000 на рік за останнє десятиліття. Голова Ford UK Ліза Бранкін назвала оборонний контракт можливістю швидко використати виробничі спроможності компанії.

Автовиробники переходять до оборонних проєктів

Ford не єдиний виробник, який шукає замовлення в оборонній галузі. Renault уклала стратегічну угоду з Thales щодо випуску військових дронів із потенційним обсягом до 1000 одиниць на місяць.

Volkswagen погодилася продати недовантажений завод в Оснабрюці, який має стати центром військового виробництва у спільному підприємстві з ізраїльським оборонним інвестором. Jaguar Land Rover також претендує на британський контракт і створила окремий підрозділ для міжнародних військових проєктів.

Криза виробництва та ланцюгів постачання

Європейський автопром одночасно витрачає мільярди на перехід до електромобілів, стикається з повільнішим, ніж очікувалося, зростанням їхніх продажів і конкуренцією з боку китайських брендів BYD, Chery та Geely. Галузь також втрачає прибутки на китайському ринку, який раніше забезпечував Volkswagen до половини прибутку.

У Західній Європі заводи мають близько 2,5 млн автомобілів надлишкових річних потужностей. Volkswagen оголосила про плани скоротити 100 000 робочих місць, закрила завод у Дрездені й розглядає закриття ще чотирьох підприємств.

У Великій Британії скорочення 4000 із 30 000 робочих місць у JLR посилило побоювання за постачальників. Представники компаній, що сукупно мають понад 8600 працівників, закликали уряд допомогти автомобільній галузі перейти в авіакосмічний та оборонний сектори; ширший ланцюг постачання підтримує близько 183 000 виробничих робочих місць.

Перехід автовиробників до оборонного виробництва має історичний прецедент: у 1939–1945 роках завод Ford у Дагенемі випустив 360 000 машин для союзників, а працівники компанії в Манчестері виготовили 34 000 авіадвигунів Merlin.